Ремонт электромобилей и авто плагин-гибрид очень сложен и дорог, помимо обращений в сервис в случае возникновения проблем, специалисты hybrid-servis.md советуют проводить техническое обслуживание перед покупкой машины. Очень важно провести диагностику состояния высоковольтной батареи. У авто Prius она состоит из пятнадцати отдельных блоков. Тестируются блоки по парам: первый и второй, третий затем четвертый и так далее. Разница в вольтаже напряжения более трех процентов будет означать, что вскоре вся батарея гибрида придет в негодность. Стоимость такой батареи более одной тысячи долларов. Оцените важность такой диагностики для потенциального покупателя автомобиля, который делая такую значительную покупку вряд ли готов сразу вкладываться в дорогостоящий ремонт.

Другой ключевой вопрос для потенциальных покупателей любого авто – не была ли машина бита. Для моделей с гибридным типом двигателя, это может быть определяющим для его исправной работы. На примере того же Priusa, можно сказать, что удар в переднюю левую часть неминуемо нарушит инвертор гибридного автомобиля (блок предохранителей подкапотного пространства), чуть дальше него расположен PDM — блок управления всей информации об авто. Задняя часть не менее важна, там размещен блок батареи и вентилятор охлаждения электрического тока, который и защищает батарею от перегрева.

Не все мастерские производят ремонт гибридов. Кишинев лучше развил эту отрасль, но теперь вам могут помочь с этим и в Бельцах. В сервисном центре Forsaj оказывают услуги по компьютерной диагностике и техническому обслуживанию перед покупкой автомобиля, ремонт гибридных автомобилей производится оригинальными запчастями или их аналогами. Не пренебрегайте защитой своих инвестиций.

Кроме этого, за возможным нарушением герметичности последует попадание воды, коррозия и утечка тока в высоковольтной изоляции. В результате, гибрид, чей мотор запускает батарея, а не стартер, может просто перестать заводиться. Еще один неприятный сценарий при утечке тока, когда может сработать система безопасности и двигатель невозможно будет запустить. Если провода не изолированы, напряжение батареи электромобиля в 300 вольт может пойти на кузов, что было бы опасно, если бы разработчики не предусмотрели полное обесточивание авто в случае опасности.

Вывод: гибриды можно назвать надежными автомобилями, не требующими частых ремонтов. Производители хотели ввести на рынок новый продукт, что всегда нелегко, поэтому вложили в него большой ресурс, что собственно и позволяет предоставлять такой большой срок гарантийного обслуживания – до 8 лет. Благодаря этой надежности и отличному качеству, гибриды хорошо продаются и на вторичном рынке.